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京滬高鐵是目前中國(guó)最賺錢(qián)的高鐵，從側(cè)面說(shuō)明這條線(xiàn)路的運(yùn)力需求很高，運(yùn)力可能已經(jīng)飽和。并且為了將江淮生態(tài)大走廊建設(shè)納入國(guó)家生態(tài)建設(shè)規(guī)劃，將淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家區(qū)域規(guī)劃。江蘇代表團(tuán)在十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議上提案建議加快“京滬高鐵第二通道”的規(guī)劃建設(shè)，并在議案中表達(dá)了“建設(shè)要快、速度要高、路幅要寬”的迫切和期待。
京滬高鐵東線(xiàn)漸行漸近
目前，京滬高鐵運(yùn)行狀態(tài)已經(jīng)非常飽和。作為14億人口大國(guó)，南北、東西向的交通大動(dòng)脈，僅有一兩條是不夠的，因此需要進(jìn)行多線(xiàn)設(shè)計(jì)。