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前兩月交通固定資產投資同比增長71.7% 記者從3月25日召開的交通運輸部例行新聞發布會上獲悉，今年1月至2月，投資、貨運量、港口貨物吞吐量等交通運輸主要指標與去年同期相比，呈現大幅增長的特點，其中交通固定資產投資完成3032億元，比2020年同期增長71.7％，比2019年同期增長11.6％。受低基數、就地過年等因素疊加影響，營業性客運量降幅明顯。 這是疫情發生后交通運輸部召開的首場線下新聞發布會。部新聞發言人、政策研究室...
“貴州橋”將再一次驚艷世界 3月24日，貴州遵義市播州區仁遵高速公路大發渠大橋施工現場，載有207噸的主體鋼結構首段在牽引系統的引導下緩緩降落在既定位置，這意味著由貴州省公路開發有限責任公司建設的大發渠大橋正式進入吊裝階段，不久之后“貴州橋”將再一次驚艷世界，貴州橋梁博物館即將迎來“新成員”。 大發渠大橋是仁遵高速公路的主要控制性工程之一 ...
天津將結合廢棄礦山推進機制砂市場規范和應用 日前，天津市發改委公開發布了《天津市促進砂石行業健康有序發展工作方案》，推動以機制砂石為主滿足天津市場建設需要，同時結合廢棄礦山生態環境整治項目，采挖砂石再加工利用。 《工作方案》表示，當前砂石行業企業數量明顯減少，區域性供需短期失衡，價格大幅上漲，低質砂石進入市場，增加基建投資和重大項目建設成本的同時，影響工程建設進度并帶來質量安全隱患。 推廣應用機制砂石 嚴格實施《天津市...
后疫時代，2020鐵路項目有望實現新高 新冠肺炎疫情發生后，黨中央、國務院堅定實施擴大內需戰略，對加快鐵路建設寄予厚望，今年《政府工作報告》明確提出增加國家鐵路建設資本金1000億元。國鐵集團把推進鐵路建設作為做好“六穩”工作、落實“六保”任務的重要舉措，第一時間成立疫情防控和復工工作領導小組，面向全路印發《新冠肺炎疫情鐵路建設工地防控指南》，并派出4個督導組分赴52個重點項目開展督導督查，全力推進在建項目復工復產。 各鐵路局...
預拌混凝土行業之商品混凝土如何實現成本控制 商品混凝土成本是混凝土生產企業工作的重點，也是企業實現利潤的根本保障，混凝土的成本直接影響到企業的利潤和企業的競爭力。筆者認為商品混凝土的成本包括原材料成本、生產管理成本、事故處理成本、人力資源成本以及生產資料成本等多個因素。這些因素相互影響，相互關聯，構成統一的整體，忽略其中一個因素或幾個因素的成本控制方法都是不合理的。 一、原材料成本對混凝土成本的影響 原材料是混凝...
白鶴灘又創新紀錄 高流速泄洪洞實現全過流面澆筑常態混凝土 混凝土澆筑速度受混凝土性能的影響，要想澆筑快，需要保證混凝土有良好的流動性，則需要添加混凝土減水劑來改善混凝土性能，保證混凝土的澆筑。 5月16日，白鶴灘水電站工程1號泄洪洞龍落尾底板首倉混凝土澆筑順利啟動，拉開了龍落尾曲面底板常態混凝土全面施工的大幕，標志著白鶴灘水電站工程創造了高流速泄洪洞全過流面澆筑常態混凝土的行業新紀錄。 ...
鐵路建設迎千億資本金加持 鐵路投資即將加速 今年，受疫情的影響，建筑行業面臨著不小的挑戰。開工晚、工人少等問題嚴重影響著項目進程，與之相關的砂石、混凝土、外加劑等行業也受到相應的影響。 5月22日，國務院總理李克強在政府工作報告中表示，今年要擴大有效投資，其中，增加國家鐵路建設資本金1000億元。 話音未落，在今年的《關于2019年中央和地方預算執行情況與2020年中央和地方預算草案的報告》中，中央財政就向中國...
把握機遇，京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構封頂 近年來，我國城市建設進程逐步加快，混凝土行業的發展帶動其原材料市場的發展，水泥、混凝土骨料、混凝土外加劑等相關企業抓住機遇，帶動企業新發展。自2017年雄安新區開始建設，新機遇就如雨后春筍，帶動企業發展。 伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構30日正式封頂。據建設單位中國中鐵建工集團介紹，雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段，預計2020年底可...
“最難掘進隧道”貫通 在隧道工程施工建設中，少不了混凝土速凝劑的身影。混凝土速凝劑的應用讓隧道施工質量有了進一步提高。近年來，我國正在進行的隧道工程有許多，今天帶你來了解一下“最難掘進隧道”。 大柱山隧道位于云南省保山市境內，全長14484米，穿越瀾滄江深大斷裂與保山褶皺帶交界處，含斷層破碎帶、侵入體蝕變帶、巖溶、瓦斯、高地溫、高地應力等不良地質和重大風險，被稱為是“世界最難掘進鐵路隧道”。 ...
十大新型建筑材料將改變未來建筑 在技術發展如此快速的時代，各種新穎的建筑材料正在興起，而所有新型建材幾乎都具有輕質、高強度、保溫、節能、節土、裝飾等優良特性。 很顯然，采用新型建材不但使房屋功能大大改善，還可以使建筑物內外更具現代氣息，滿足人們的審美要求;有的新型建材可以顯著減輕建筑物自重，為推廣輕型建筑結構創造了條件，推動了建筑施工技術現代化，大大加快了建房速度。現如今，新型材料的發展已經形成必不可擋的趨勢。 ...
《高性能混凝土用骨料》6月1日起實施 骨料(俗稱砂石，英文名aggregate)是用于拌制混凝土或砂漿的砂、碎石或礫石的總稱。在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料，是混凝土的重要原材料之一。但目前的骨料市場混亂，骨料質量更是參差不齊，尤其是建筑行業對混凝土的要求越來越嚴格，除了保證減水劑等其他混凝土輔料質量外，骨料質量更需嚴格把控。為了保證骨料的質量，國家相關部門專門制定了有關骨料應用于高性能混凝土中的技術規程。 ...
高速公路建設按下“快進鍵”，混凝土行業逐步回暖 隨著疫情發展得到進一步控制，越來越多的工程開始逐步復工，隨之而來的是相關行業形勢的回暖，混凝土外加劑行業也逐漸走出低迷時期，為全國基建提供質量保障。 近日，陜西省首個交通基礎設施PPP工程——合銅高速公路項目（合陽至銅川）全線復工，搶工期、抓進度、保質量，向著年底通車目標發起全力沖刺。 據了解，合銅高速是“國家高速網”重要組成部分。建成后，將極大地改善銅川地區交通狀況...
政策加碼基建項目開工 水泥價格迎來漲價潮 2020年伊始，因為一場新冠肺炎疫情讓多地基建項目暫停，也在一定程度上影響了施工進度。隨之而來的是水泥、砂石、混凝土外加劑等原材料價格的下降。目前，疫情已經得到了有效的控制，全國各地復工率也在逐漸上升。 隨著各地基建復工率的提高，對水泥需求逐漸回升以及國家政策的支持，水泥的價格也迎來了新一輪的“漲價潮”。 據國家統計局數據顯示，今年前3個月全國水泥產量29907萬噸，...
工程質量應當如何保證——重點高速公路被爆建設用砂石一掰就碎！ 在混凝土施工建筑中，要想保證混凝土的施工質量，首先要確定原材料質量是否達標，只有原材料符合要求，添加適量的混凝土外加劑，才能從根本上保證工程質量。然而，近日，一個重點高速公路項目被爆出使用一掰就碎“劣質”砂石料，施工質量應當如何保證？ 目前正在施工中的濰日高速連接線，連接濰日高速與榮濰高速，由山東省路橋集團有限公司負責具體建設，總長為14公里。這是今年山東省的重點項目，計劃20...
同樣是砂石，為何要“厚此薄彼”？ 砂石，作為混凝土的重要原材料之一，在選擇的過程中會遇到各種各樣的問題。目前，商品混凝土公司使用的砂石材料基本為機制砂，河砂用量少，相關的政策更是明確指出要大力發展和推廣機制砂，原因是為何呢？ 不久前，國家發展改革委會同多個部門近日聯合印發《關于促進砂石行業健康有序發展的指導意見》，明確要大力發展和推廣應用機制砂石。 河道里、海灘上、荒漠中，砂...
可以“自我清潔”的混凝土 隨著建筑水平的不斷提高，現代混凝土建筑的高度也是在逐步刷新。為保持城市的清潔，會有很多的高層清潔工在現代高層建筑上清洗墻面，但這樣做不僅耗力、費水且存在危險。有沒有一種建材，下一場雨后建筑就煥然如新？ 近期，中國科學技術大學教授徐鑫等人創新方法，制備出一種超疏水、高氣孔率、隔熱與隔音性能俱佳的輕質混凝土，有望實現建筑物“自我清潔”的設想。美國化學會學術期刊《應用材料...
火爆全網的“新基建”值得關注 “老基建”就是指投資建設鐵路、公路、軌道交通、房地產等基礎設施項目。在新的社會發展條件下，經濟的發展對基礎設施建設會有不一樣的需求。“老基建”對于經濟增長的邊際效應在日趨減弱，經濟需要新動力，所以發展以創新科技為核心的新型基礎設施建設勢在必行。 01 什么是新基建 “新基建”目前暫無具體的官方定義，不過，上周央視中文國際頻道“官宣”了“新基建”所涉及的七大領域：特高壓、新能源...
具有超強彎曲性的新型混凝土誕生 都知道混凝土的可彎曲性是有一定限度的，近日，墨爾本斯威本科技大學的科學家發明了一種新工藝，它可以便捷的制造出可彎曲的混凝土，由于改進了可彎曲混凝土的制造工藝，這可能使可彎曲混凝土成為主流建筑用材。 這種新的可彎曲混凝土混凝土主要原料是粉煤灰，粉煤灰是燃燒煤炭發電的副產品，它完全代替傳統的水泥。從某種意義上說，用煤炭灰燼制成混凝土是一個古老的方法。古羅馬的工程師就將火山灰和生石灰...
混凝土3D打印技術在混凝土領域的新應用 3D打印技術越來越完善，應用的領域也逐步拓寬，目前，3D打印技術也成功應用于混凝土建筑行業。這與在其他應用領域的區別在于打印的原材料變成了我們在建筑中被廣泛應用的混凝土。 外媒報道稱，混凝土3D打印初創企業RCAM Technologies將與IT服務提供商Accucode，Inc.共同開發用于海上風力發電機的大型3D打印混凝土結構。 ...
上世紀混凝土建筑正在崩潰，后續問題值得思考 新南威爾士大學副講師蓋伊·庫勒曼斯(Guy Keulemans)寫道，我們應該專注于經受時間考驗的建筑。就其本身而言，混凝土是一種非常耐用的建筑材料。羅馬宏偉的萬神殿是世界上最大的非鋼筋混凝土穹頂，經過將近1900年的發展，其狀況極為優越。然而，上個世紀的許多混凝土結構(橋梁，公路和建筑物)正在崩潰。本世紀之前建造的許多混凝土結構將在其終結之前被淘汰。考慮到古代建筑的生存，這似乎很奇怪。...
