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把握機遇,京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構封頂

編輯:華偉銀凱   發布時間:2020-5-4?

  近年來,我國城市建設進程逐步加快,混凝土行業的發展帶動其原材料市場的發展,水泥、混凝土骨料、混凝土外加劑等相關企業抓住機遇,帶動企業新發展。自2017年雄安新區開始建設,新機遇就如雨后春筍,帶動企業發展。

  伴隨著最后一方混凝土澆筑完成,京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構30日正式封頂。據建設單位中國中鐵建工集團介紹,雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段,預計2020年底可投入使用。

  在河北雄安新區雄縣縣城東北十公里的施工工地上,幾十臺塔吊、吊車同時作業,起重機巨臂高擎,6000余名建設者運作有序、干勁十足。目前,雄安站露珠狀的整體外觀已經初步顯現。


京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構封頂


  “雄安站設計呼應了雄安新區的水文化,屋頂在中部候車廳處向上抬起,邊緣向外層層延展,站房整體造型猶如滴落的露珠。”中國中鐵建工集團雄安站項目黨支部書記王星運說,雄安站屋頂中央拉開一道15米的縫隙,形成了極具特色的“光谷”。

  中國中鐵建工集團雄安站指揮部總工程師吳亞東介紹,雄安站施工全過程采用智能建造理念,運用了5G+邊緣計算、物聯網、BIM等智能技術,運用了自動變形監測設備保證深基坑等危險施工的安全。

  雄安站同時是一座綠色建筑,它執行國家綠色建筑最高的三星級標準。車站中央的“光谷”既能解決橋下候車廳采光通風問題,還能節電。

  雄安站投入使用后,高速列車只需30多分鐘就能將乘客從北京帶到雄安。屆時,雄安新區可直達北京、天津、石家莊等城市,便利沿線群眾出行,也提高了雄安新區對周邊的輻射能力,有助于京津冀地區打造世界級城市群。


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