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2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。“一帶一路”倡議提出6年來“一帶一路”建設從無到有，從理念到行動，從一國倡議上升到全球性共識，取得了令人矚目的成就。
基礎設施建設是“一帶一路”的重點合作領域，國際國內“一帶一路”重點基礎設施項目有序推進中，一些項目已經完工并交付使用，一些項目取得重大進展......今天小編就來說說那些備受關注的“一帶一路”國際鐵路項目成果。
01中老鐵路
中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。預計2020年通車。
中國段：即玉磨鐵路正線全長508.53公里。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。
02中泰鐵路
近日，泰國又宣布了一個新計劃，再次與中國修建一條連接昆明和新加坡的高鐵。值得注意的是，泰國將為其支付道路建設，第一階段為58.5億美元（約人民幣418億元），而在該項目中，中國將負責設計、列車采購和修建等任務。
簡介：
中泰鐵路起于泰國北部口岸廊開府，終到首都曼谷及東部工業重鎮羅勇府，全長867公里，是泰國第一條標準軌準高速鐵路，是“一帶一路”倡議中泛亞鐵路的重要組成部分。一期工程連接曼谷與東北部的呵叻府，全長253公里。而整個一期工程又分四段施工，長度分別為3.5公里、11公里、119.5公里和119公里。
未來，中泰鐵路還將延至馬來西亞和新加坡，昆明將與東南亞6國實現互聯互通，云南成為連接南亞東南亞鐵路樞紐中心指日可待。
03匈塞鐵路
簡介：
匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內166公里，塞爾維亞境內184公里。匈塞鐵路項目是中國-中東歐合作的標志性項目。
04印尼雅萬高鐵
簡介：
雅萬高鐵是印度尼西亞雅加達至萬隆的高速跌路，項目全長142公里，最高設計時速350公里，是中國“一帶一路”倡議和印尼海洋支點戰略對接的重大項目，也是中國高鐵全方位整體走出去的第一單。
雅萬高鐵由中國和印尼的合資公司Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）負責建設和運營。該合資公司由中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體與印尼維卡公司牽頭的印尼國企聯合組成。中方聯合體其他成員包括中國中鐵（設計及施工）、中國電建(中國水電)（土建施工）、中國中車（動車組）、中國通號（列控系統）等。
05沙特麥麥高鐵
簡介：
麥麥高鐵自北向南分別途徑麥地那、拉比格、吉達和麥加四座城市，設麥地那站、拉比格阿卜杜拉國王經濟城站、阿卜杜·阿齊茲國王國際機場站、吉達站和麥加站5座高鐵站。全長450.25公里，設計最高時速360公里/小時，2018年9月14日建成。
06馬來西亞東海岸鐵路
簡介：
東海岸鐵路線路新路線是哥打峇魯-文德甲-日叻務-瓜拉格拉旺-萬宜-加影-布城-巴生港口，長度從648公里下調至608公里，縮短了約40公里（縮減約5.8%）。預計完工日期從原本的2024年延后到2026年12月。
07馬來西亞南部鐵路
簡介：
馬來西亞南部鐵路項目為金馬士－新山雙線電氣化升級改造米軌鐵路，全長191.14公里，設計客運時速160公里，預計在2020年完工。
08尼日利亞阿卡鐵路
簡介：
尼日利亞阿卡鐵路自南向北先后經過尼日利亞首都阿布賈、尼日爾州和卡杜納州，全長186.5公里，沿線共設9個車站，設計最高時速150公里，2016年7月開始運營。
09亞吉鐵路
簡介：
亞吉鐵路西起亞的斯亞貝巴，終到東非最大現代化港口之一吉布提港的亞吉鐵路，是非洲第一條全線采用中國電氣化鐵路標準施工的現代電氣化鐵路，全長752.7公里，設計時速120公里，2018年1月1日商業運營開通。
10肯尼亞蒙內鐵路
簡介：
蒙內鐵路東起肯尼亞東部港口蒙巴薩，西至首都內羅畢，全長約480公里，2017年5月31日建成通車。根據遠期規劃，該鐵路將連接肯尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非國家。
11尼日利亞沿海鐵路
簡介：
沿海鐵路西起尼日利亞“經濟首都”拉各斯，東至卡拉巴，橫跨拉各斯州、三角州、巴耶薩州、阿夸伊博州、十字河州等沿海地區的11個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區，全長折算單線里程達1402公里，全線設車站22座，設計時速120公里。
12中巴鐵路
簡介：
中巴鐵路起點在中國新疆的喀什，終點則在巴基斯坦西南港口城市瓜達爾。其中，優先發展巴基斯坦1號鐵路干線（ML1）升級改造項目，這是巴基斯坦最重要的南北鐵路干線，全長1726公里，未來將進一步向北延伸至新疆喀什地區。
13中吉烏鐵路
簡介：
根據規劃，中吉烏鐵路全長約523公里，其中中國境內213公里，吉爾吉斯斯坦境內260公里，烏茲別克斯坦境內約50公里，項目擬從中國新疆南疆的喀什向西出境，經吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達烏茲別克斯坦的安集延。
2019年8月1日，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦兩國元首舉行會談，表示目前烏吉兩國正共同致力于盡快結束有關修建中吉烏鐵路的談判。
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