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高性能混凝土作為一種新型混凝土，具有高耐久性、高工作性和高體積穩定性，比普通混凝土能更好的滿足結構功能要求和施工工藝要求，能最大限度的延長混凝土結構的使用年限，降低工程造價，經濟、社會、環境效益顯著。正因如此，高性能混凝土不能采用常規原材料與方法獲得。在生產高性能混凝土時，應注意什么問題呢？
1、優化配合比設計，保證混凝土質量
（1）在一些對耐久性需求比較高的工程，要把水膠比控制在0.42以下，能夠更好地控制氯離子的擴散系數并保證抗滲指標。
（2）對于不同強度要求的工程，要把凝膠材料總量控制在400kg/m3左右，最大不能超過500kg/m3。當需要在凝膠材料總量固定情況下進行配比設計時，為保證混凝土耐久性，要與相同強度的傳統混凝土用量相同。
（3）要想保證混凝土的彈性模量，就要充分保證砂率控制在45%以下。混凝土配比設計工作中，水膠比和砂率要分別控制在0.25左右和35%左右，聚羧酸系高性能減水劑摻量在1%左右；粉煤灰摻量在20%左右；礦粉摻量在25%左右。
（4）高性能混凝土的配合比設計過程，首先根據耐久性和強度要求選定水灰比，并滿足最大水膠比原則；其次再根據工作性要求確定用水量，同時也滿足最大用水量原則；依據水膠比及用水量，確定水泥用量，再根據取代量確定礦物摻合料的用量，其總用量也應滿足限制膠凝材料用量原則；再根據高性能減水劑的性能確定高性能減水劑的用量。
2、配合比摻量和其他因素
高性能混凝土配合比試配時，集料粒徑、級配選用應根據結構部位尺寸、鋼筋間距和混凝土保護層厚度來確定，同時還要考慮泵送管的直徑等來確定最大骨料粒徑；選擇適宜用水量和水膠比進行試配，然后根據試配結果選擇含氣量、坍落度、強度、彈性模量等，應既滿足耐久性、工作性和強度的要求又符合經濟適用的配比原則。配合比摻量和其它因素對新拌混凝土拌和物狀態發生變化的影響。
3、混凝土的運輸
對于混凝土的運輸，要盡量避免采用采用機動翻斗車、手推車等工具，因為這類工具無法保證長距離的混凝土運輸能力，最好能夠選擇混凝土攪拌運輸車來進行運輸。
在運輸高性能混凝土過程中，為保證混凝土到達澆筑地點之后不會產生分層、離析、漏漿等現象，要選擇平坦暢通的運輸道路，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性。運輸過程中也要防止局部混凝土在高溫或低溫情況下出現局部混凝土溫度升高或受凍現象，要對運輸設備進行完備的保溫措施或隔熱措施。
4、混凝土的澆筑
澆筑混凝土上下兩層之間時，要嚴格控制澆筑速度和時間，尤其是在炎熱的夏季，兩層之間的澆筑時間間隔不宜過長，要在快速澆筑下層混凝土之后將其振搗密實，之后再澆筑上層混凝土。振搗時防止過振導致離析或砂紋，也不能通過振動來水平移動混凝土。
5、混凝土的收面整修與養護
由于高性能混凝土水膠比較小，又摻入了較大比例的摻合料用量，高性能混凝土很少出現泌水現象，為防止塑性收縮裂縫的出現，混凝土澆筑后應及早抹面和適時收面，并在收面后及時覆蓋保濕養生；在完成收面工作之后的前段時間，不要輕易灑水，否則會影響強度及耐久性，還會對外觀質量產生破壞。對于一些條件佳的場地，采用定期灑水系統能夠幫助保濕養護工作的良好運行，而對于現澆橋梁現場或下部施工現場，可采用簡易的滴灌灑水系統或安排專人灑水加覆蓋養生。
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山東華偉銀凱建材科技股份有限公司，科技創造未來，讓混凝土施工可以更輕松。主營產品：聚羧酸高性能減水劑、混凝土高效減水劑、增強劑、速凝劑等。
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