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核心提示：12月26日，港珠澳大橋島隧工程33節海底隧道沉管全部完成施工。島隧工程單個標準沉管節長180米，重達8萬噸，體量相當于一艘中型航母。建設團隊百萬方混凝土澆注，沉管沒有一條裂縫、設備沒有發生一次故障，創造了40多米水深下“滴水不漏”的奇跡，為海底隧道實現120年安全運營奠定了堅實基礎。
港珠澳大橋--中國結
12月26日，港珠澳大橋島隧工程33節海底隧道沉管全部完成施工。島隧工程單個標準沉管節長180米，重達8萬噸，體量相當于一艘中型航母。建設團隊百萬方混凝土澆注，沉管沒有一條裂縫、設備沒有發生一次故障，創造了40多米水深下“滴水不漏”的奇跡，為海底隧道實現120年安全運營奠定了堅實基礎。
山東華偉銀凱建材科技股份有限公司作為港珠澳大橋混凝土外加劑產品的供貨商，愿與全國人民一起見證這一世紀工程的完美收關。
港珠澳大橋全長５５公里，是世界最長的跨海大橋。其中，工程量最大、技術難度最高的是橋－島—隧集群的主體工程，由２２．９公里的主體橋梁和６．７公里的島隧工程構成。港珠澳大橋島隧工程由東西人工島、海底隧道和非通航孔橋組成。6.7公里世界最長的公路深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。隧道沉管全部采用“工廠法”流水線生產，在工廠制造完成后，通過10多艘大型拖輪拖航到13公里外的施工海域，以厘米級的誤差安放到海底基槽中，一節節對接起來，形成一條橫跨伶仃洋、連接粵港澳的海底通道。
熱烈祝賀港珠澳大橋海底隧道沉管工程施工完成！
港珠澳大橋海底隧道沉管工程
港珠澳大橋主體工程
不積跬步無以至千里，不涉江河無以至大海。華偉之船將以堅韌不拔的毅力，在大海中揚帆遠航。
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